麦克维尔与开利螺杆机组对比分析

项目

麦克维尔单螺杆

Carrier双螺杆

1、压缩机型式

半封闭式结构：

1、不需专门采用轴封，不存在冷媒的泄漏问题；

2、电机采用冷媒进行冷却，电机的运行环境好，清洁度高，寿命长，运行温度不受外界环境的影响，而且始终保持较高的运行效率；

3、机房无需专门的空调和通风设备，降低运行费用；

4、压缩机与电机直接连接，温度由电机到压缩机逐渐增加，电机运行环境好

半封闭式结构：

1.不需专门采用轴封，不存在冷媒的泄漏问题；

2.电机采用冷媒进行冷却；

3.机房无需专门的空调和通风设备，降低运行费用；

4.压缩机与电机为齿轮连接，电机与压缩机处于同一侧，压缩机中的热量传递到电机侧，导致电机冷却效果变差，造成电机烧毁之隐患。

制冷剂

R22、R134a：

R134a：

压缩部件

主螺杆转子为六齿钢制部件，外面有涂铝保护层，增加压缩机运行过程中的密封能力；

星轮转子为11齿的52层复合材料，采用最先进的航空航天技术。

钢制阴阳转子，齿数比5:6

压缩部件旋转速度

主转子与电机直接连接，转速为2950 RPM；两个星轮转子由主转子驱动，星轮转速仅为1600RPM。

容积式压缩机运动部件的转速越低，则运行噪声越小，磨损越少。

阳转子通过增速齿轮与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阳转子转速可达5400RPM；阴转子转速可达4500RPM，远远高于单螺杆压缩机；压缩机噪声高，如果无特殊降噪措施时，压缩机的噪声达99-104dBA。

由于转速的增加，导致压缩机的磨损加剧，影响其运行寿命。齿轮传递时存在约3-5%的能量损耗，在部分负荷时，能耗百分比将增大。

密封形式

采用喷油密封压缩腔体，同时喷液态制冷剂以降低排气温度，提高机组效率。

采用喷油冷却，密封转子，排气冷却效果不佳。

节流装置

采用电子膨胀阀进行能量调节，调节精度高，机组在部分负荷下效率好

采用电子膨胀阀进行能量调节，调节精度高

压缩元件受力情况

先进的单螺杆压缩理论，主转子的径向和轴向受力完全平衡，无须任何油平衡活塞或大量的轴承。

轴承设计寿命高达100,000小时。机组的设计寿命内无需更换。

阴阳转子的径向和轴向受力极大，需用油平衡活塞和大量轴承平衡受力。

轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。轴承设计寿命仅为50,000小时。

由于采用特殊轴承，一旦需更换，维修费用高。

能量调节

滑阀式调节，在部分负荷时，通过滑阀的形状设计，可以保正压缩比始终在很小的幅度间，从而保证压缩机高效运行。

柱塞式调节,在部分负荷时机组的效率变差，是因为柱塞式调节只是简单减少压缩腔的容积，达到减少排气量的目的。

油路润滑

采用压差供油，无需油泵、油冷等外接部件，系统简洁，无需进行维护。

星轮具有良好的亲油性，机组失油时不会造成星轮的磨损，对油的依赖性较弱。

采用油泵供油，机组配置油泵、油冷等外接部件，系统复杂，需进行每年进行维护。

对油的依赖性大。一旦失油，会产生金属与金属的啮合摩擦，严重影响压缩机的运行寿命，影响压缩机压缩性能，机组耗电增加。

机组运行噪声

由于主转子在一次回转过程中有12次排气过程，排气波动最小，噪声极其理想，运行极为平稳（最小噪声可达72dBA）。

主转子在一次回转过程中仅有5次排气过程，排气波动较大，噪声高，振动大。

压缩机采用齿轮增速，机组的运行噪声和振动大大增加。由于压缩噪声为中低频，机组噪声很难消除。

可维护性能

独特的侧端盖设计，星轮可以直接从侧部拆卸，检修极其容易。

压缩机的检修比较复杂，检修时拆卸和装配的难度大。

机组设计

采用2或3台小的压缩机代替一台较大的压缩机，机组在部分负荷时获得最佳的部分负荷效率，降低运行成本。而用户的机组大部分时间都是在部分负荷下运行。

具有良好的备用性能，即在低负荷只需开一台压缩机时，另外一台压缩机可做备用。

采用多台压缩机，启动时，机组对电网的冲击小

采用多压缩机设计，由于每台压缩机采用独立制冷回路额，所以额定负荷时具有较高的效率，在部分负荷效率不佳，机组运行成本高。

运行效率

满负荷效率为

机组综合耗电指标为

满负荷效率为

机组综合耗电指标为

控制器

采用大屏幕全中文触摸式操作屏（LCD），所有的操作在屏幕上直接完成，操作简单方便。

一般微电控制，LED数码显示，通过按键进行机组操作，操作复杂。只能显式数字和字符，机组操作极为不便。