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许多人不明白干膨式与满液式蒸发器有什么不同？优缺点是什么？下面让我为大家讲析（可是我精心整理的哦）欢迎指导！
干膨式与满液式的差异可由下图表示：
干膨式蒸发器冷媒系于管内蒸发，在蒸发器出口端通常约有5至10 K的过热度，膨胀阀则以感温球侦测到的过热度来调节蒸发器所需的冷媒流量。
干膨式蒸发器之优点：
大都以感温式膨胀阀(TXV)为节流装置，能适应负载的变动，控制性良好，且施工容易、成本低廉。
冷媒流经管内，因流速较大，可藉气态冷媒的速度直接将冷冻油带回压缩机。
干膨式蒸发器之缺点：
过热的冷媒蒸气约占蒸发器热传面积的20%，却仅能提供少量制冷的焓值，故蒸发器总热传效率较低。
流经TXV的冷媒必须维持一定的压差，以确保系统的冷媒循环量及制冷能力。通常是以设定冷却水入水温度为30℃的高压控制(Head Pressure Control)来保持一定的压差，但此种控制模式须维持一定的系统高压，当高压侧的操作条件低于设计条件或于部分负载时，系统效率无法随之提升。
于多压缩机之系统中，冷媒循环各自独立，卸载后便有部分闲置的热交换面积无法利用，因此系统的部分负载性能受到限制。
满液式蒸发器常与离心式压缩机或螺旋式压缩机配合使用于中、大型冰水机，系统效率佳，制造成本及技术困难度较高。冷媒系于管外蒸发，可藉高压侧或低压侧的液位控制器(如浮控阀)来调节蒸发器所需的冷媒流量，液位的高低是以能将蒸发器管排完全覆盖为原则，沸腾的冷媒液可完全将热传表面润湿，因而能有较佳的热传效率。
满液式蒸发器之优点：
完全润湿的热传表面，可增加蒸发器的使用效率，提高系统低压侧压力。
液态冷媒于蒸发器壳侧沸腾，压损较小，温度亦较均匀；且因吸入端的蒸气以接近饱和的气态进入压缩机，故可增加压缩机的压缩效率与质量流率。
由于多压缩机机组可共享一蒸发器及冷凝器，于部分负载时仍能有效地利用热传面积，故可拥有较高的部分负载效率。
缺点 1. 需增加也为控制装置，以确保进入蒸发器的冷媒流量能将液面维持在适当的高度。
2. 液位控制装置的价格相当昂贵，保养和调整非常麻烦，在机组符合变化时适应性能很差。
3. 如果蒸发器中的冷媒液面降低，蒸发器中与冷媒相溶的冷冻油不容易回到压缩机内，是压缩机有失油之虞，可能直接导致压缩机的烧毁。尤其是多机头机组，回油问题更加严重。
4 如蒸发器中的冷媒液面抬高，冷媒会以液态形式进入压缩机内，引起液压缩，同样会导致压缩机烧毁。
5. 整个系统冷媒和冷冻油的充注量是干式的2倍多，日后的维护保养成本增加。
6 . 由于满液式蒸发器回油非常麻烦，因此对冷冻油的品质要求很高，必须保证冷冻油在很高的品质下工作。在使用一段时间后，由于冷冻油会逐渐变绸，回油将会非常困难，必须立即更换，其使用周期较干式蒸发器缩短一半以上，大大增加运行成本。
7. 冷冻水流经蒸发器铜管内时，因温度过低容易形成凝结，会导致铜管涨裂。
8. R22为单一工值冷媒，而其他环保型冷媒如R134a、R407c等均为混合工值冷媒，其沸点不同。若干年后，如国家要求使用环保型冷媒，干式蒸发器机组可直接更换环保冷媒，但满液式蒸发器机组无法直接替换冷媒，只能更换机组。
需要注意的是：
液气分离空间要能够将大部分的气态与液态冷媒分离，以免造成大量液态冷媒进入压缩机，造成液压缩。
由于进入蒸发器的冷冻油无法随气态冷媒直接返回压缩机，回油的问题必须特别谨慎处理。
